自动驾驶飞机如何改变你的出行方式 – Rodin Lyasoff
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自动驾驶飞机如何改变你的出行方式 - Rodin Lyasoff
航空企业家罗丹 · 利亚索夫说，“ 飞行将会变得更加个人化”。在这次前瞻性的对话中，他设想了一个全新的飞行黄金时代，小型自动驾驶飞机可以让我们避开拥挤的交通，从而在根本上改变城镇的交通方式。“在上个世纪，飞机将世界连接起来了，” 利亚索夫说，“在下个世纪，飞机会将我们的社区重新连接起来。
我喜欢飞机。 真的非常喜欢。 九十年代末我上大学的时候， 曾不假思索地要选择航空专业。 你们肯定想不到有多少人对我说， “ 不要选航空专业， 没什么前途， 这个领域不会再有什么新发展了。" 他们的话多少有失偏颇。 实际上，我认为未来十年 将是航空业的另一个黄金时期。 首先，令我激动的是， 飞行正变得与每个人息息相关。
00:29
对比一下， 在上个世纪， 大型商业飞机已经把 世界各地的城市连接起来了。 一百年前， 人类根本无法想象 飞到地球另一端参加一个五天的会议。 但现在我们做到了，大部分人 可能也不会为此大惊小怪。 这是人类的一个巨大成就。 但是每一天，我们仍要 花很多时间在通勤上， 或者试图避免它。 我有些关系密切的朋友住在旧金山， 而我住在离他们约65公里的山景城。 我们都很忙， 一天结束的时候， 2个小时的拥挤交通把我们分隔开了。 老实说，我们已经好几个月没见面了。
01:12
我现在在圣何塞市区工作，离机场不远， 有时候我可以不去上班， 飞到洛杉矶， 比我开车到旧金山还要快。 城市正在变得越来越拥挤， 道路都被车占满了，很难再拓宽， 所以在很多地方， 面对日益严峻的交通问题 我们却无能为力。
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但是，如果你可以飞呢？ 天空还没有被充分利用， 我敢说天空永远不会 像马路一样拥挤的。 首先，你有了另一套交通维度， 还有安全措施和空中交通管制， 不会让车速过慢的 交通问题在空中出现。 这意味着在多数情况下， 飞行可以是地面交通 长期、可靠的替换方案。
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想象一下， 你叫了一辆优步， 把你送到附近的一个停机点， 我们叫它垂直升降机场。 那里有架飞机在等你， 会载着你飞越所有拥挤的交通， 在另一端，另一辆优步 会把你送到朋友家。 说起优步， 我真的觉得我们应该祝贺 来福车(Lyft)品牌团队， 他们在选择品牌名称上 体现了出色的前瞻思维。
02:22
（笑声）
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在这个例子中， 我承认还有一些路要走。 但耗费的时间从两小时 缩短到了30分钟， 花费大概六十美元， 你就能飞了。 我们还没发展到那一步， 但是我们离那一天 比你想象得要近得多。 所以首先我们需要的是， 一种可以在小地方起降的飞机， 能够迅速地把你带到目的地。 现在的直升机可以做到这一点， 但是传统直升机有点太贵了， 而且很难操控， 在每天的城市交通中 使用的话，噪音又未免太大了。 不过，电动飞机和无人驾驶 正在改变这一点。
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特别是电动飞机， 解锁了车辆配置的新可能， 这在以前我们是无法做到的。 如果你使用电动发动机， 可以在飞机上安很多个， 飞机的重量却不会增加太多， 而且能保证适当的余度和安全。 此外，电动发动机比内燃机 更环保，更便宜，也更安静。 自动驾驶可以使交通网络规模化， 我觉得这会使飞机更加安全。 客机在大部分飞行时间里 已经实现了自动化， 我相信将来有一天， 我们甚至不会信任需要 由人来驾驶的飞机了。
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我们在A3的一个团队， 想看看我们离实现这一天还有多远， 所以他们打造并试飞了 这种飞机的一个模型， 他们规定只准使用 当今已成熟并已投入商业应用的技术。 我们给这个模型起名叫 瓦哈纳。 它是全电动的。 可以垂直起行和降落， 像普通飞机一样向前飞行， 完全依靠自动驾驶， 你按一下按钮，它就起飞， 飞行和落地，全程自动完成。 你在这里看到的这个模型， 设计为只能运送一名乘客和行李。 它在15分钟内可以飞行大概20英里。
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我们预计这样的旅程 大概会花费40美元， 这真的可以做成一门生意。 它有多个备用发动机和电池， 即使其中一个失效了， 仍可以继续正常飞行和降落。 它非常安静。 它在飞行状态中，比行驶在 高速上的普锐斯还安静。 它是智能的，配有摄像头， 激光雷达和雷达。 所以它可以探测并绕开 不可预见的障碍物。 这个团队非常关心它的效率， 所以电池都是又小又轻， 但可以续航更久的。 举个例子，瓦哈纳电池的尺寸还不到 一辆特斯拉S汽车电池的一半。 耗电量 40千瓦时， 你可以在几分钟内完成电池的热交换。
04:53
我真的觉得再过几年， 人们会习惯乘坐这种 自动驾驶、全电动、 垂直起降的空中出租车。 这个团队正在研究下一代产品， 可以搭载至少两名乘客， 而且飞行里程更长。 更重要的是，世界上有超过20家公司 正在研制类似这样的飞机， 我猜很有可能在接下来的五年内， 你可以在一些城市看到垂直升降机场。 在你的共享软件旁边也 会出现小小的飞机图标。 也许一开始只有几架， 但是最终可能看到几百架， 飞行在我们的城市上空。 它将从根本上改变 我们与当地交通的关系。
05:35
在上个世纪， 飞机将世界各地连接起来了， 在下个世纪，飞机会 把我们的社区重新连接起来， 我希望它也会将人们 彼此重新连接起来。
05:44
谢谢。
05:45
（掌声）
05:53
克里斯 · 安德森：这些服务 什么时候会首次推出呢—— 现在还是一架单人飞机，对吧？
06:00
罗丹 · 利亚索夫： 我们的是，对的。
06:01
CA: 你们的是。 那么我的理解是，有人下车后， 飞机门开着，他进来， 里面没有其他人。 这个东西起飞。 我们来投一下票吧。 因为在座的算是早期的采纳者了， 我想知道都有谁对这个想法感兴趣， 就是你会独自一人 被一辆无人机接走—— 哇，还真不少呢！
06:22
RL: 非常好。
06:23
CA: 好极了， 还有一半的观众 完全感觉在看疯子。
06:27
（笑声）
06:30
RL: 我们现在重点关注的一件事 其实是，成本。 你真的可以围绕这个 开展一门生意。 这也是为什么其中的 一些功能是由价格决定的。 我们要实现的目标 是40美元的定价。 比起现在的这个，40美元 会让更多的人支付得起。
06:47
CA: 现在推出这个产品最大的障碍， 可能不是技术问题，而是监管，对吗？
06:54
RL: 是的，我大概同意你说的。 需要成熟的技术以确保安全， 达到飞机预期的安全水平。 但是我认为这方面不存在障碍。 就是还有一些工作要做。
07:07
CA: 所以，首先，这是通行共享。 是否有一天， 人们会放一架这样的飞机 在自己的车库里， 然后就直接飞到朋友家了？
07:17
RL: 我个人的观点是， 共享可以让你在整个商业的运营中 更加高效。 你知道，有些千禧一代说 他们永远都不想买车。 我觉得他们会更需要飞机， 所以——
07:32
（笑声）
07:34
我真的觉得，共享平台的 网络规模和运作效率 会好得多， 另外，如果做中心化的处理， 与空中交通管制的结合也会更好些。
07:46
CA: 好，谢谢！
07:48
RL: 谢谢。 CA: 太棒了。
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